Dispozitive moderne pentru aviație - ochelari de vedere de noapte și sisteme speciale pentru zboruri militare și civile.

August 3, 2021

Zborul cu ochi roșii este un nume obișnuit pentru zborurile de noapte sau zboruri. Numele în sine ne spune că pilotul trebuie să folosească un dispozitiv pentru a îmbunătăți vizibilitatea în timpul zborului. Este clar că în acest moment, ochiul uman nu poate vedea bine. Deci, iluminarea în infraroșu este adesea necesară în plus față de NVD, deoarece dacă vă luminați calea cu o lanternă obișnuită, aceasta va duce inevitabil la orbire. Aici apar dispozitivele speciale de vizionare nocturnă. Să vorbim despre ele.

Ce este viziunea de noapte?
Optica de vedere nocturnă are aplicații atât militare, cât și destul de civile. A fost folosit cu succes în aviație de mult timp. Dar avem nevoie de puțină teorie. Mărirea optică și conversia radiației infraroșii în radiații vizibile și amplificarea nivelurilor de luminozitate scăzute create pe obiectul observat de strălucirea cerului de noapte, a stelelor și a lunii în domeniul spectral vizibil și în infraroșu apropiat - aceasta este baza viziunii nocturne . Dispozitivele sunt împărțite în generații de viziune nocturnă, fiecare mai avansat tehnologic decât precedentele.
Utilizarea masivă a NVD-urilor de către forțele terestre a predeterminat necesitatea unei aviații tactice pentru a stăpâni cerul nopții pentru a sprijini operațiunile terestre și operațiunile civile de salvare.
Apariția NVD-urilor din aviație a permis producătorilor de viziune nocturnă să piloteze noaptea. Au rămas însă unele probleme de coordonare a ochelarilor de aviație cu iluminarea și, în special, a echipamentelor de informare ale cabinei de pilotaj. Problemele sunt, de asemenea, protecția împotriva surselor de interferență externe, cum ar fi luminile de la bordul altor aeronave, sau luminozitatea semnificativă a fundalului atunci când se observă suprafețe lungi cu coeficienți de reflecție omogeni, cum ar fi câmpia înzăpezită și suprafața apei. De asemenea, este dificil să se asigure pilotarea atunci când există o variație mare a valorii iluminării.

Tipuri de sisteme de vizionare nocturnă
Apropo de dispozitivele de vizionare nocturnă pentru operațiuni nocturne, nu trebuie să uităm de diferitele tipuri de NVD în general. Pentru vânătoare, de exemplu, este convenabil să luați un monocular cu dvs., deoarece are o greutate redusă și o gamă bună. În plus, pentru vânătoare, viziunile nocturne vor fi la îndemână. Dacă vă place să vă mențineți mâinile libere - atunci binoclul, luneta și ochelarii de protecție sunt alegerea dvs. Dar sunt toate relevante pentru aviație? După cum sa dovedit, cel mai util și utilizat tip de NVD-uri pentru aviație sunt ochelarii de vedere nocturnă. Acestea sunt proiectate pentru vizualizarea spațiului cabinei aeronavei pe timp de noapte pentru a permite decolarea, pilotarea la altitudini extrem de mici și joase și aterizarea cu succes. Dacă vorbim despre operațiuni mai serioase în aer, atunci alte dispozitive mai complicate vor ajuta ochelarii. Și, în unele cazuri, dacă vorbim despre aviația de noapte, prezența umană la bord nu este necesară.

Sisteme de vizualizare nocturnă în aviație
Pentru zborurile de noapte a fost dezvoltat un întreg câmp al sistemelor de vizionare nocturnă. Nu trebuie uitat că capetele de întoarcere ale majorității rachetelor de aeronave și ale altor muniții conțin, de asemenea, dispozitive cu imagini în infraroșu în componentele lor. Aceasta înseamnă că o aeronavă poate efectua un zbor de noapte fără pilot deloc. Dar nu există nicio îndoială că simțurile și abilitățile umane sunt întotdeauna mai puternice decât electronica. În acest scop continuă să fie dezvoltate noi sisteme. De exemplu, sistemul de supraveghere optronic. Este folosit pentru patrulare și recunoaștere, selectând un loc de aterizare pentru un avion sau elicopter. Monitoarele se află în cabina pilotului și a pasagerilor. Operatorul (stația de lucru din cabina pasagerilor) transmite echipajului informații despre sursele de amenințări detectate la sol.

Acest sistem permite:
• înregistrați informații foto și video;
• transmit caracteristicile și coordonatele obiectelor, ceea ce face posibilă efectuarea operațiunilor de recunoaștere;
• lucrați noaptea în tandem cu un reflector cu infraroșu;
• lucrați în condiții de camuflaj ușor.

Reflectorul instalat pe elicopter este adesea combinat cu sistemul de supraveghere și funcționează în modul infraroșu. Raza de acțiune: 1,000 de metri în modul normal și 1,800 de metri în modul infraroșu.
Așa cum am spus mai devreme, cel mai simplu mod de a zbura noaptea pentru viziunea nocturnă a pilotului este cu ochelarii. Aceasta oferă o vedere largă a spațiului din și din cabină. Aceasta permite citirea clară a sistemelor de indicații, hărților, altor surse de informații atunci când zboară, recunoașterea clară a obiectelor mari și relativ mici pentru construirea optimă a traseului (inclusiv evaluarea pericolelor potențiale, cum ar fi clădirile înalte, liniile electrice, munții și copacii. să fie utilizat pentru zboruri la amurg și noaptea, cu focul de la armele elicopterului la altitudini mici și, de asemenea, de la armele ușoare ale aeronavelor la distanțe medii, pentru operațiuni în mediul urban (zboruri la altitudini mici, densitate mare a clădirilor, surse de lumină puternică) și noaptea operațiuni de căutare pe suprafața terestră și a apei. Una dintre cele mai recente dezvoltări în domeniul aviației este ochelarii de vedere nocturn avansați montați pe cască pentru piloții de aviație ai armatei. , noile ochelari vor permite un câmp de vedere panoramic orizontal de 60 de grade x 100 de grade. În plus, rezoluția lor este cu 40% mai mare decât cea a NVG-urilor de astăzi.

Abilități specifice și instruire pentru utilizarea NVIS
Este legal să dețineți ochelari de vedere nocturnă? Este posibil numai după obținerea unui certificat pentru dreptul de a efectua zboruri de noapte folosind dispozitive speciale. Și există mai multe cerințe pentru echipamentul de elicopter de viziune de noapte - iluminare internă și externă, disponibilitatea altimetrului radar. Acest lucru necesită instruire. Conform sarcinii de zbor, echipajele folosesc NVIS pentru a căuta și identifica mișcarea. Obiecte staționare, ținte la sol la diferite altitudini și practică activități de căutare și salvare pentru a localiza oameni și vehicule pe întuneric pe teren plat și zone de pădure îndepărtate. În plus, piloții efectuează zboruri la altitudini mici, stingând complet luminile și semnalele de identificare externe.
Scopul principal al acestor zboruri este de a testa disponibilitatea personalului de a efectua lupte și misiuni speciale și de a practica noi manevre tactice cu utilizarea deplină a capacităților de luptă ale aeronavelor și echipamentelor acestora.
În armata SUA și în alte ramuri ale forțelor armate, se acordă o atenție deosebită creării simulatoarelor și platformelor de simulare utilizate pentru instruirea operatorilor în condiții de noapte.

Concluzie
Viziunea de noapte este importantă pentru organizarea operațiunilor de aviație cu echipaj non-stop, principala forță izbitoare a operațiunilor de luptă moderne. Utilizarea armelor în condiții de noapte necesită o bună pregătire a personalului și, mai ales, a operatorilor de sisteme moderne de arme. În caz contrar, este ușor să greșești și să ataci așa-numitul „obiect prietenos” în locul țintei inamicului.